Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

котэ1

Россия-Беларусь. ЖД-транспорт. 9 июня.

Еще в прошлом году из ВЛ(Великие Луки, Псковская обл ) до Полоцка( Витебская обл, Беларусь) можно было добраться вот так. Это был самый короткий и быстрый путь. Быстрее на машине, но мы о ЖД.
Из ВЛ на российском пригородном дизеле доезжаешь до первой белорусской станции Алеща. Там ждешь с полчаса и пересаживаешься на белорусский дизель следующий до Полоцка. Так люди в приграничных областях и катались. Родственные связи, то-се. Межгосударственные поездки, шоппинг.) Надо сказать, что людей не мало. В летний сезон российский дизель частенько бывал забит полностью. В нем меньше вагонов, чем в белорусском составе. Да и протяженность российского отрезка больше.



Collapse )
В этом году пришлось искать альтернативный вариант. Обратились в автобусные пассажироперевозки. Как уже говорилось, до Полоцка автобусы не ходят. Единственный маршрут ВЛ-Витебск. 157 км. Два раза в день. Отправление 7.00/15.15, прибытие 10.45/19.05. Стоимость билета 550 руб. Получается, что время в пути примерно те же четыре часа. Стоимость билета в два раза больше и ты еще от Полоцка на расстоянии в 100 км.)
А что делать? Поехали. Приехали в Витебск. Хотели пойти на пригородный дизель. Их там пять штук.



Часа два езды на дизеле. Но оказывается возле ж/д вокзала и автовокзала, они недалеко друг от друга, дежурят маршрутчики. Зазывают на близлежайшие маршруты. Очень удачно отходила маршрутка на Полоцк в 11.30. Билет 50 000 бел. рублей(170 рос. руб). Через полтора часа древний Полоцк встречал блудных сыновей.)
Итого. Изменения за год. 150 км/220руб и четыре часа пути внезапно изменились на 257 км/720руб и шесть часов в дороге. Вот такая,бля*ь логистика.
Но теперь я в лесах. Болотах, реках и озерах. Партизаню. Занимаюсь эко-рекламой и дизайном. Жаль, скоро уезжать. А эко-шрифт с собой не потащишь. Это штука уникальная и хрупкая. И довольно специфическая. Хороша только на природных ландшафтах.

Download UDO Trainride in Russia for free from pleer.com

котэ

Вестник РЖД.

Вчера в силу сложившихся обстоятельств , пришлось совершить автомобильное путешествие . В одну сторону 350 км. Надо было провести небольшую инспекцию на жд транспорте) Не мне , другу , а я так.., из любопытства. И не жалею , узнал много нового для себя. Сейчас проверим, что вы знаете про поезда.
Начнем с самого утра. Выезд был ранний. В 8.00. Только запихнул в себя завтрак , а тут и друг приехал. Вышел, сел в машину , поехали. Утром в городе было -24 . За городом, местами -27-29 .
Image Hosted by PiXS.ru
Доехали быстро и без происшествий. Но самое интересное было впереди.
Наверняка, многие из вас путешествовали на поездах. И знаете, что поезда есть разные. Но говорить мы будем не о поездах, не о путешествиях , а о такой интимной и немаловажной вещи , как туалет в поезде)) Впрочем и об этом, вы все знаете . Все там бывали и ничем вас не удивишь. А задумывались ли вы когда-нибудь , как с этим царским местом, обстоит дело у наших пилотов? Машинистов? У людей , которые нас везут и обеспечивают нашу безопасность во время движения? Наверняка нет. С чего бы думать о таких вещах.) Кому какое дело. И я как то не задумывался об этом. Ну , думал я, наверное не хуже , чем в вагонах. Может даже лучше. Ведь у проводников есть отдельное купе. Всякие ништяки. Уж у машинистов и подавно должно быть не хуже. Все же пилоты, почти летчики)) Элита, белая кость. Комфортно и уютно должно быть. Чтобы человек , отвечающий за нашу безопасность , не заморачивался такими пустяками. Как я ошибался. Увиденное , снесло мне башню и порвало все шаблоны.
Оказывается, что сортир у машинистов в тепловозе , выглядит так:
Image Hosted by PiXS.ru
Или так:
Image Hosted by PiXS.ru
Но никак не иначе. Расположен сей дивный трон прямо на дороге по пути в кабину. Открыт всем ветрам и взорам . Сложилось стойкое впечатление, что расположением и оформлением туалета, занимались эксгибиционисты и вуайеристы, а не инженеры. Чтобы, как говориться и себя показать и на людей посмотреть. Хе-хе , на фоне всех этих разговоров о молельной комнате и золотых унитазах Якунина, все это выглядит просто феерично. И отдает суровой аскезой. Но, это еще оказывается были ягодки. Цветочки были впереди.
Казалось бы, ну хрен с ними. Установили сортир прямо на дороге. Ни перегородок , ни кабинок. Бывает. Кто там к ним гости пойдет)) Хочу рулю поездом, хочу , пардон, сру на тропинке. Я ж машинист, почти летчик. И китель похожий. И фуражка есть. Могли ведь вообще два унитаза рядом поставить, перепрыгивать бы пришлось. Прецеденты ведь есть. Вон в Сочи, сейчас. А поезд когда еще проектировали. Хорошо хоть просто дыру в полу не просверлили. Ходи потом, спотыкайся. И на том , как говорится, спасибо. Кстати, не одни ли люди, проектировали туалеты в поездах и в Сочи? Но, но, но... Это еще не все.Оказывается, что этими туалетами машинисты не пользуются.) Как правило, эти туалеты везде нерабочие. Как вы думаете, что делают машинисты? Когда уже нет возможности терпеть и глаза на лоб вылазят? Я вам скажу. Не , не в штаны. Летчикам в штаны срать не гоже. Выход прост и оригинален. Машинист велит помощнику принести в кабину ведро. Обложенное ветошью. А ему самому , прогуляться и послушать, как там работает двигатель. Ну или посмотреть на сортир расположенный аккурат посреди тропинки. И вот так, на ходу, руля одной рукой поездом , а другой придерживая ведро , делает свои дела на скорости 100 и более километров в час. Х..ли, это вам не на велосипеде без рук кататься. Далее , дело техники. Открывается окно и содержимое выбрасывается за борт. Кабина проветривается и помощник приглашается в кают-кампанию.) На плюшки там или баранки с чаем. Конечно, субординация присутствует и никакого тебе панибратства и фамильярности в сортирном вопросе нет. Гадить в кабине прерогатива только машинистов , а помощники уходят в заднюю кабину. Молоды еще , в передних кабинах какать.
Думаете, я это все вру? Э нет, я и сам сначала во все это не мог поверить и думал, что меня разводят. Но меня убедили. Все это мне рассказал , машинист с жд стажем около двадцати лет. Водивший поезда и пассажирские и грузовые. Когда я его спросил, за двадцать лет , он хоть раз в такой унитаз сходил? Он даже не задумываясь ответил , что нет)) Между прочим , это снят реальный пассажирский локомотив или тепловоз. Я в этих тонкостях не разбираюсь. Его инспектировали на предмет разных неполадок или косяков. Стоял и работал. Прогревался. Такой локомотив и ведет за собой наши пассажирские поезда).
Конечно, все эти ужасы с ведром происходят не каждый день и даже не каждую неделю. Машинисты в основном, ходят в туалеты на станциях. Но сам факт имеет место быть. Как и убогие туалеты. Кстати, обратите внимание, увидите , что на первом снимке , унитаз вообще закрыт. Он не работает. А на втором снимке , слив работает. Там машинисты приладили самодельный умывальник из пластиковой бутылки)) Еще раз повторюсь, что это реальный рабочий локомотив.
Помните о двухэтажных поездах http://al-photographer.livejournal.com/193935.html ? Все , как правило , описывают удобства 9 или неудобства ) для пассажиров. Восторгаются или критикуют внутреннюю отделку вагонов. И туалетов тоже)) Но еще никто, ни один человек, не поинтересовался, что делается в локомотиве? Не удивлюсь, если для машинистов все осталось по прежнему. )) Кстати, в кабине такой грохот и шум , оглохнуть можно. Жара и сквозняки. Ей-Богу , спартанские условия. Даже как то обидно за паровозников. Пропала вся романтика) Вот и пойди теперь в машинисты. А вдруг придется пять лет ведра подносить? Неблагодарная эта работа. Вот интересно , а у капиталистов , как обстоят дела на жд транспорте? Какие там созданы условия для машинистов? Может и у них так же? И специфика работы такова, что по другому ничего придумать нельзя? Приглашаются действующие машинисты. Подтвердить или опровергнуть мною услышанное. Вчера я был поражен и удивлен))


Прослушать или скачать Сяду В Скорый Поезд бесплатно на Простоплеер